Aston Martin представив перший дорожній мотоцикл AMB 002 тиражем 300 одиниць

Досі Aston Martin ніколи не робив мотоциклів для звичайних доріг, тож AMB 002 змінює цю історію. Партнером у проєкті виступає британський виробник Brough Superior. Разом ці компанії вже створювали машини AMB 001 та AMB 001 Pro, але обидві призначалися виключно для треку. Нова модель — перша, яку можна зареєструвати, застрахувати й використовувати на дорогах загального користування.

Марек Райхман, головний креативний директор Aston Martin, пояснив, що вихід на дорожній ринок був давньою метою після того, як трекові моделі показали потенціал співпраці. AMB 002 Roadster він описує як ідею, адаптовану для громадських доріг. Виробництво обмежене 300 мотоциклами, і кожен збиратимуть вручну, а не на конвеєрі. Перші поставки клієнтам Aston Martin очікує в третьому кварталі 2027 року, тож покупцям доведеться чекати приблизно рік.

Тьєррі Анрієтт, президент Brough Superior, назвав мотоцикл справді унікальним — і за дизайном, і за враженнями від їзди. Стефано Сапоретті, який в Aston Martin відповідає за диверсифікацію бренду, побачив у проєкті доказ того, що співпраця переросла в міцне партнерство в галузі розкоші.

Дизайн помітно перегукується з автомобільним модельним рядом Aston: поверхні нагадують Vanquish, Valkyrie та Valhalla. Для покупців, які вже колекціонують дорожні машини марки, це двоколісний об'єкт у фірмовому стилі. Під обшивкою — абсолютно новий чотиритактний V-подібний двоциліндровий двигун із водяним охолодженням об'ємом 1083 кубічні сантиметри, розроблений з нуля, а не адаптований з наявного агрегата Brough. Він видає 130 к.с. і 81 фунт-фут крутного моменту, що ставить його в категорію справжніх супербайків. Споряджена вага — лише 190 кілограмів, розподіл ваги 50:50; за словами Aston Martin, це була ключова інженерна мета від самого початку.

У родстері AMB 002 немає нічого перенесеного: шасі, двигун і ходова частина проєктувалися з чистого аркуша під дорожню експлуатацію. Рама — титанова, вагою всього 5 кг, що є надзвичайно легкою конструкцією для байка, призначеного для реальних доріг, а не замкненої траси. Спереду встановлено вилку Fior із подвійними поперечними важелями замість звичайної телескопічної — таке рішення частіше трапляється в експериментальній гоночній техніці, ніж на серійних мотоциклах.

Сам Aston Martin подає результат як мотоцикл, налаштований на задоволення від дорожньої їзди, а не на результати на трасі, — саме це відрізняє його від AMB 001 Pro. Замовлення вже приймають, і очікується, що вся партія з 300 одиниць потрапить до тієї ж колекційної спільноти, яка полює за обмеженими машинами марки, як-от гіперкар Valiant, у розробці якого брав участь Фернандо Алонсо.

Поки одні бренди шукають нові аудиторії через цифрові проєкти — наприклад, Aston Martin разом з Infinity Ward та Activision створив бойовий автомобіль Dreadnought для гри Call of Duty: Modern Warfare 4, який існує лише у віртуальному світі, — історія AMB 002 показує інший шлях. Це не концепт і не гра, а фізичний об'єкт, який можна поставити в гараж поруч із автомобілями марки. І саме в цьому сенс: для колекціонерів важлива не швидкість на треку, а відчуття завершеності власної збірки.