Малайзія обмежує піші походи через тренди соцмереж

Уряд Малайзії посилює регулювання піших походів після стрімкого зростання рятувальних операцій, спричиненого модою на «скорочені» версії складних маршрутів. Цей тренд, популярний у спільноті hike-tok, пропонує долати багатоденні підйоми за один день, включно зі спуском, що створює серйозні ризики для недосвідчених туристів.

За даними Департаменту пожежної охорони та рятувальних робіт Малайзії, протягом перших п'яти місяців 2026 року зафіксовано 52 випадки зникнення туристів — майже на 30% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Сертифікована гірська гід Норіма Абд Карім пояснює, що частина мандрівників більше переймається створенням яскравого контенту, аніж власною безпекою. Вони часто беруть мінімальне спорядження, прагнучи виглядати в кадрі як професійні бігуни пересіченою місцевістю.

Влада вже реагує на ситуацію. Серед нововведень — обов'язкова присутність гідів у 189 локаціях із високим рівнем ризику, посилена перевірка туристів перед сходженням та заборона окремих скорочених маршрутів. Заступник міністра природних ресурсів та охорони довкілля Саєд Ібрагім Саєд Ной повідомив у парламенті, що у низці небезпечних гірських районів інтенсивні походи відтепер заборонені. Він наголосив, що недооцінка підготовки та сліпе слідування соціальним трендам призвели до зростання надзвичайних ситуацій.

Механізми контролю за дотриманням заборони в різних регіонах поки що уточнюються. В одному зі штатів уже перестали схвалювати заявки на прискорені походи, в іншому — запровадили мінімальну тривалість сходження (кілька днів) для певних маршрутів. «Пріоритетом уряду є зниження ризику того, що туристи заблукають, і запобігання нещасним випадкам, що дозволить мінімізувати потребу в пошуково-рятувальних операціях, які вимагають значних фінансових і людських ресурсів», — заявив Саєд Ібрагім.

Ця ситуація — нагадування про те, що красиві кадри з гір не варті ризику, на який можуть штовхати соціальні мережі. Безпека в горах починається з чесної оцінки власних сил і поваги до маршруту, а не з кількості вподобайок.